La llanta ligera de verano Bridgestone Ecopia EP200 es el modelo insignia de la gama de llantas llamadas "eficientes en energía" de este conocido y muy popular fabricante japonés en nuestro país. A diferencia de la recientemente presentada EP150, esta llanta está diseñada para vehículos ligeros de clase media y superior.
Al igual que los demás representantes de la gama Ecopia, la EP200 se desarrolló teniendo en cuenta la necesidad de proporcionar la máxima eficiencia en el consumo de combustible y reducir al mínimo las emisiones de sustancias nocivas. Para lograr esto, los fabricantes de llantas japoneses aplicaron en su diseño una serie de tecnologías más recientes disponibles en ese momento.
Diseño de protector asimétrico
Una de las características distintivas de este modelo es el diseño de protector asimétrico. Esto se debió a que los fabricantes de llantas japoneses necesitaban proporcionar no solo altos niveles de ahorro de combustible, sino también un excelente agarre, tanto en carreteras secas como mojadas. Las llantas con diseño de protector asimétrico son las que mejor logran esto. En este caso, el protector se divide en varias zonas funcionales, cada una de las cuales realiza un conjunto específico de tareas.
Bloques en forma de "hoja"
La parte central del diseño del protector de la EP200 contiene dos rebordes longitudinales, que a su vez están compuestos por numerosos bloques individuales. Estos tienen una forma en forma de hoja, lo que proporciona a la llanta una serie de ventajas importantes. En primer lugar, es un drenaje más eficiente de agua en exceso desde la zona de contacto.
Además, es importante destacar la distancia mínima entre estos bloques. Esta estructura forma aristas en forma de Z, que aumentan la rigidez del reborde del protector en general. Esta característica constructiva permite que la llanta muestre una excelente estabilidad de dirección a alta velocidad, así como reacciones rápidas y precisas a los giros del volante.
Rigidez aumentada en las zonas de los hombros
No se puede pasar por alto la construcción original de las zonas de los hombros del diseño del protector. Cada una de ellas es una estructura muy rígida. En combinación con tamaños masivos, este diseño proporciona a la llanta una serie de ventajas significativas. En primer lugar, es una reducción de la resistencia a la rodadura y una mayor estabilidad contra deslizamientos laterales.
Al mismo tiempo, las zonas de los hombros de la Bridgestone Ecopia EP200 contienen un número significativo de aristas transversales dispuestas casi en ángulo recto con respecto a la dirección del movimiento. En carreteras mojadas, esto permite que la llanta muestre una excelente eficiencia de frenado.
Zonas laterales asimétricas en forma de ECO
En movimiento, este modelo se distingue por un bajo nivel de cargas vibratorias y una excelente estabilidad de dirección. Una parte significativa de estas capacidades se logra gracias a la forma asimétrica original de las zonas laterales ECO, que también permitió mantener la resistencia a la rodadura a un nivel muy bajo.
Mezcla de caucho ECOPIA Compound II
Al crear esta llanta, se prestó mucha atención a la mezcla de caucho, ya que este componente proporciona una parte significativa de sus características. La adición de sustancias que contienen silicio y compuestos poliméricos de nueva generación permitió aumentar significativamente una serie de parámetros importantes. En primer lugar, es la resistencia a la rodadura y la estabilidad contra el desgaste abrasivo.
Características principales de la llanta Bridgestone Ecopia EP200
- Los bloques en forma de "hoja" aumentan la rigidez del reborde longitudinal, proporcionando estabilidad de dirección y reacciones rápidas y precisas al movimiento del volante;
- Las ranuras en forma de Z en la parte central del diseño del protector permiten mantener la forma de la zona de contacto invariable, independientemente del modo de movimiento y las características del pavimento;
- Las zonas de los hombros rígidas permiten pasar curvas con más confianza, y la forma especial de las zonas laterales reduce la resistencia a la rodadura.
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