Bridgestone Dueler H/T 684
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Bridgestone Dueler H/T 684 -
Bridgestone Dueler H/T 684
Características de la llanta
DescripciónDescripción Bridgestone Dueler H/T 684
Neumático para todo terreno Bridgestone Dueler H/T 684, producido por el fabricante japonés mundialmente conocido y respetado, está diseñado para aquellos conductores que priorizan la estabilidad del vehículo a alta velocidad en la carretera, así como para aquellos que valoran la precisión de manejo en condiciones urbanas.
Al igual que todos los neumáticos de la línea Dueler, este neumático fue creado específicamente para la amplia gama de vehículos de alta capacidad, incluyendo SUV y camiones con tracción en las cuatro ruedas. Para dar al neumático D684 las características de marca, su diseño se creó con ayuda de herramientas de modelado especializadas. Gracias al diseño S optimizado del patrón de la banda de rodadura no dirigida y simétrica, el neumático muestra un excelente agarre, tanto en la carretera como en terrenos no pavimentados. El patrón del neumático parece simple y complejo a la vez.
Toda la parte central de la banda de rodadura está ocupada por bloques individuales y masivos, agrupados en dos rebordes longitudinales. Esta solución proporcionó al neumático Bridgestone Dueler H/T 684 una gran área de contacto, lo que a su vez llevó a una mejora significativa de las características de agarre. Además, los bloques ubicados en la parte central de la banda de rodadura están separados por una distancia mínima, lo que permitió reducir significativamente la resistencia a la rodadura y, por lo tanto, el consumo de combustible. También es importante destacar que toda la banda de rodadura se divide en zonas funcionales separadas por tres canales longitudinales muy anchos y profundos. Gracias a esta solución, se logró una alta resistencia al aquaplaning por un lado, y por otro, excelentes características de autolimpieza de la banda de rodadura de arena y barro, lo que mejoró las características de capacidad de paso.
Características principales del neumático Bridgestone Dueler H/T 684
- un equilibrio fenomenal de características para un neumático diseñado para vehículos de alta capacidad, gracias al patrón S optimizado mediante herramientas de modelado computacional;
- excelentes características de autolimpieza y drenaje de agua, gracias a los canales longitudinales anchos y profundos;
- buenas características de capacidad de paso, gracias a los dos filas de bloques en la parte central de la banda de rodadura y a los tacos de tracción en las zonas de los hombros.
No disponibles 35
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| Bridgestone Dueler H/T 684 185/65 R14 86T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bridgestone Dueler H/T D684 195/80 R15 94R | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bridgestone Dueler H/T 684 195/80 R15 96S | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bridgestone Dueler H/T 684 195/80 R15 Q | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bridgestone Dueler H/T 684 205/70 R15 96H | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bridgestone Dueler H/T 684 205/70 R15 95S | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bridgestone Dueler H/T 684 205/70 R15 96S | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bridgestone Dueler H/T D684 205/70 R15 95H | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bridgestone Dueler H/T 684 205/70 R15 96T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bridgestone Dueler H/T D684 235/75 R15 105H | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bridgestone colabora con
Reseñas 106
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Nieve
- Hielo
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Calificación
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
He utilizado esta goma en todos mis Suzuki Jimny desde 2005 (ahora ya es el cuarto coche) y no solo en asfalto - para sorpresa, va muy bien por arena y barro (sin exagerar, por supuesto), aunque el protector no es para todo terreno.
La eficiencia de combustible es excelente - el consumo se ajusta perfectamente a los datos del pasaporte, lo que no se ve con frecuencia, no tengo objeciones al ruido y al confort, y la dirección también es bastante digna, aunque para "chaquetas" no es adecuado (lo que, en general, es comprensible - los vehículos todoterreno con chasis y ejes no son para carreras).
No se ha detectado tendencia a la aquaplaning (aunque, por supuesto, es necesario elegir la velocidad con sensatez). No es adecuado para un invierno severo (por debajo de -15 grados) con nieve, pero en verano y en temporada baja se comporta excelente - en el rango de -5 a +35 grados no hay problemas.
La durabilidad (resistencia al desgaste) de esta goma también no defrauda: 100.000 km no es el límite, me quedan unos 1 mm antes de llegar a los "indicadores".
Me alegra especialmente la fiabilidad de esta goma y la estabilidad de la calidad: en 15 años, con cuatro coches - no ha habido ni un solo pinchazo ni una sola situación no estándar (toc, toc, toc, por supuesto).
Resumen: excelente goma equilibrada en cuanto a calidad, sin pretensiones, pero en la categoría de "justificación del precio" le quité una estrella: en 2022, el precio subió simplemente hasta lo indecente, pero eso ya es una cuestión que no tiene que ver con la goma...
- Vehículo:
- Suzuki Jimny
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Si no hubiera sido por las llantas, habría conducido toda mi vida sin cambiarlas. El comportamiento predecible de la máquina en cualquier clima. En realidad, no he tenido que manejarlas en hielo). Han recorrido 120.000 km, es hora de cambiarlas de forma clara… pero llegan hasta el verano. No hacen mucho ruido prácticamente, frenan bastante bien.
- Vehículo:
- Suzuki Jimny 1,3L 1999-2007
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Excelente goma de carretera para automóviles. No está diseñada para uso en 4x4 en caminos difíciles ni en invierno. Es absolutamente desconocido para qué se instalan en el Mitsubishi Pajero Sport como goma de serie. Este vehículo de dos toneladas con chasis sólido, motor diésel, cuatro ruedas motrices, está claramente diseñado para uso en carretera.
- Vehículo:
- Mitsubishi Pajero sport 2,8L 1997-2006
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero