Blizzak LM25 — es un neumático no con puntales para coches deportivos y todoterrenos de la conocida firma japonesa Bridgestone — líder en la producción de neumáticos con ochenta años de «antigüedad». Todos los neumáticos «Bridgestone» se caracterizan por su buena maniobrabilidad y tracción en cualquier superficie. Este neumático no es una excepción a estas reglas agradables. Está destinado a la temporada de invierno, aunque solo para los suaves inviernos europeos, y no para las heladas siberianas.
La característica principal de este neumático es su banda de rodadura, ya que en su producción se aplicó una tecnología única llamada UNI-T (The Ultimate Network of Intelligent Tire Technology). Esta tecnología incluye tres características. En primer lugar, el desarrollo de la banda de rodadura se llevó a cabo con ayuda de tecnologías informáticas, que permitieron calcular la mejor composición de la mezcla de caucho, la forma de la banda de rodadura y su diseño para garantizar al neumático características óptimas durante su uso. La segunda característica es la estructura perfeccionada de la llanta, que mantiene firmemente la cubierta en el disco. Y, en tercer lugar, la composición de la mezcla de caucho incluye una estructura de carbono especial, gracias a la cual se mejoraron las características de tracción con la superficie de la carretera y se aumentó la resistencia al desgaste del neumático.
Tecnologías en el neumático de invierno Blizzak LM25
Otra característica de la banda de rodadura es el sistema de laminación 3D y el aumento del número de bordes de corte, gracias a los cuales se produce una tracción de calidad con la carretera helada y la nieve compactada, y se mejoran las cualidades de tracción del neumático. Y en la composición de la banda de rodadura hay un gran porcentaje de sílice, que contribuye a una mayor elasticidad y, al mismo tiempo, resistencia de la cubierta.
El diseño del dibujo de la banda de rodadura es direccional y está orientado hacia una tracción clara con la carretera y una eficaz evacuación del agua y la humedad de la zona de contacto con la superficie. El bloque central de la banda de rodadura contiene muchos canales dirigidos en ángulo, con el fin de lograr una mayor maniobrabilidad en la carretera difícil. También en la parte central hay dos líneas de bloques que dirigen el agua hacia los canales de evacuación de agua, que, a su vez, la evacúan eficazmente de la banda de rodadura. Finalmente, las zonas de los hombros tienen forma redondeada, lo que evita el riesgo de aparición de aquaplaning. Por lo tanto, el neumático se comporta perfectamente en cualquier condición de uso.
Este modelo de neumático también se caracteriza por una baja resistencia a la rodadura, lo que reduce el consumo de combustible, por lo que es ecológico. Además, el neumático es resistente al desgaste y trabajará con confianza durante más de una temporada. La calidad de este neumático está confirmada por numerosas pruebas.
El neumático Bridgestone Blizzak LM25 es ideal para los amantes de la conducción agresiva y regalará a su propietario comodidad al conducir y máxima seguridad incluso en los tramos más difíciles de la carretera de invierno.
Características distintivas de Bridgestone Blizzak LM25
- Bridgestone Blizzak LM25 — neumático de invierno no con puntales para coches rápidos y todoterrenos.
- En la producción de la banda de rodadura se aplicó una tecnología única llamada UNI-T. Su uso permitió calcular la composición óptima de la mezcla de caucho y la forma de la banda de rodadura para una tracción excelente con la carretera, así como perfeccionar la estructura de la llanta.
- El sistema de laminación 3D aumenta aún más la tracción con la carretera de invierno difícil, lo que permite superar cómodamente incluso los tramos más difíciles de la misma.
- La sílice especial que entra en la composición de la banda de rodadura aumenta la elasticidad del neumático.
- Evacuación de agua eficaz gracias al sistema de canales en la zona central de la banda de rodadura.
- Las zonas de los hombros tienen forma redondeada, lo que evita la aparición de aquaplaning en la carretera mojada.
