Bridgestone Alenza H/L 33

Hola, el neumático es muy rígido pero parece resistente, es un poco ruidoso, en general parece normal

Buena goma

Neumático digno, mientras es nuevo. Dentro de los primeros 3000 - 5000 km de recorrido. Después de desgastar la capa superior más suave, el neumático se vuelve simplemente duro. A la presión recomendada se sienten todos los empalmes del asfalto. Esto es simplemente un tormento. Si se reduce en 0,2 atm, todavía se puede conducir de alguna manera. En el asfalto se comporta dignamente. Casi no es ruidoso. Hasta 140 km/h es predecible tanto en asfalto seco como mojado. La planificación de agua la mantiene, pero no con tanta confianza como los neumáticos con patrón direccional. Después de 140 comienza una vibración suave por el chasis. No sé si se debe al asfalto o al neumático. Después del primer frío ya es imposible conducir. A -3 el neumático ya está realmente duro. El ABS pita constantemente. No frena en el hielo para nada. El neumático es puramente de verano. Y cuanto más calor hace, más cómoda es la conducción. Si se resume, no me gustó. No voy a comprar otro así. He conducido con muchos neumáticos. Este es peor que el Cordiant en todas las características. Pagas exclusivamente por la marca. Pero no por la calidad. Fabricación en Rusia.