Neumático ligero de terreno montañoso BFGoodrich Mud Terrain T/A KM del prestigioso fabricante norteamericano está diseñado para vehículos todoterreno de tracción en las cuatro ruedas, cuyo 80% de uso es en terreno sin asfaltar y el 20% en carreteras con superficie dura.
El diseño del patrón de la banda de rodadura simétrica se basa en el uso en condiciones extremas de terreno sin asfaltar. La banda de rodadura del neumático BFGoodrich Mud Terrain T/A KM consta de dos filas centrales de bloques individuales y dos zonas de hombro que representan en esencia dos filas de bloques. Gracias a la masa de los bloques y la gran profundidad del patrón, este neumático muestra excelentes características de tracción y agarre al moverse por arena, barro y rocas.
Una de las características distintivas del patrón de la banda de rodadura es la ubicación de los bloques en las zonas de hombro. Los bordes de corte de los bloques de las zonas de hombro del patrón, por su capacidad excepcional para "morder" la superficie, recibieron del fabricante el nombre de "Digger Lugz". Al desarrollar el diseño del patrón de la banda de rodadura, se utilizaron ampliamente métodos de modelado por computadora, lo que proporcionó al neumático características de agarre excelentes en superficies rocosas y resbalosas.
La carcasa del neumático se diseñó teniendo en cuenta las condiciones extremas de uso en terreno sin asfaltar. La base de la carcasa es un cordón de tres capas llamado TriGard. El refuerzo de acero de dos capas del neumático también se distingue por su alta resistencia. Para prevenir daños, el lateral del neumático tiene una estructura reforzada de dos capas. Además, la composición de la mezcla de caucho del neumático se seleccionó con el objetivo de garantizar una resistencia y durabilidad excepcionales.
Características principales del neumático BFGoodrich Mud Terrain T/A KM
- Excelentes características de agarre al moverse por arena, barro y rocas, proporcionadas por la gran cantidad de bloques masivos de forma original;
- El patrón de la banda de rodadura, desarrollado con métodos de modelado por computadora, se distingue por una gran área de contacto del neumático;
- La máxima resistencia y estabilidad frente a diversas influencias agresivas de carácter mecánico, gracias a la alta resistencia de la carcasa, el refuerzo y los laterales del neumático;
- Una resistencia y durabilidad excepcionales del neumático se garantizan gracias a la mezcla de caucho seleccionada especialmente para las condiciones de terreno sin asfaltar.
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