La llanta de verano BFGoodrich G-force rival está diseñada para ser utilizada en automóviles deportivos ligeros. En esencia, es una llanta de carreras adaptada para ser utilizada en carreteras abiertas al público, pero que aún conserva un alto rendimiento en pistas deportivas. Muestra su mayor eficacia en superficies secas.
En gran medida, la posibilidad de utilizar esta llanta en modo "pista/calle" se logra gracias a las características de la mezcla de caucho. Su composición contiene dióxido de silicio y un complejo de polímeros especiales, lo que garantiza la elasticidad a un nivel suficiente para proporcionar un buen agarre en la pista de carreras, pero al mismo tiempo mantiene una alta resistencia al desgaste abrasivo, lo que da a la llanta un recurso suficiente para una explotación prolongada en carreteras abiertas al público. La siguiente característica es el diseño del patrón del protector. Se trata de una combinación de bloques masivos separados por canales longitudinales y transversales. Estos últimos tienen una forma curva y un ancho variable, lo que permite que el modelo mantenga la confiabilidad de la dirección incluso en superficies mojadas. También se puede destacar la disposición optimizada de los elementos de drenaje, que permiten que el protector se adapte más uniformemente a la superficie de la carretera, utilizando para ello el máximo de superficie de rodadura disponible. Esta superficie se ha aumentado gracias al perfil, que también equaliza los bordes de la huella de contacto, dándole una forma rectangular, óptima desde el punto de vista del agarre y la maniobrabilidad.
Características principales de la BFGoodrich G-force rival:
- las inserciones especiales en las bandas laterales aumentan su resistencia a la deformación, proporcionando más estabilidad y precisión en la dirección en curvas;
- el doble cordón de acero en el talón refuerza las propiedades de agarre a alta velocidad, facilitando el control de la trayectoria del vehículo en tales condiciones;
- el perfil optimizado del protector y la disposición de los elementos de drenaje garantizan una distribución uniforme de la presión en la superficie de la carretera, mejorando el agarre y la maniobrabilidad, reduciendo el desgaste y evitando el sobrecalentamiento.
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