Amtel Быстрица

Летняя легковая шина Amtel Быстрица является довольно успешной попыткой одного из ведущих отечественных производителей создать недорогую шину для внедорожников с привлекательным набором эксплуатационных качеств.

Дизайн S-образного симметричного ненаправленного рисунка протектора шины достаточно оригинален и состоит из пяти продольных ребер, что полностью соответствует современным тенденциям. Всю центральную часть протектора занимает три продольных ребра, каждое из которых представляет собой отдельный ряд блоков, выполненных в форме четырехугольника. За счет этого технического решения отечественным шинникам удалось достичь отличных тягово-сцепных показателей, обеспеченных многочисленными кромками протекторных блоков. Кроме того, четырехугольная форма блоков позволило существенно улучшить курсовую устойчивость при движении по твердым покрытиям. Кроме этого, большое количество отдельных блоков способствует высокой эффективности работы дренажной системы шины Амтел Быстрица, благодаря которой из пятна контакта быстро отводится вода, песок и грязь.

Плечевые зоны протектора имеют усиленную конструкцию, учитывающую специфические условия использования шины на внедорожных автомобилях. Для обеспечения лучших показателей проходимости по неустойчивым грунтам плечевые зоны оснащены большим количеством массивных блоков, большая высота которых попутно обеспечивает защиту боковины шины от агрессивного воздействия механического характера. Кроме этого, состав резиновой смеси подобран таким образом, чтобы придать шине эластичность, стойкость к истиранию и отличное сопротивление проколам и порезам.

Основные особенности шины Amtel Быстрица

- отличное сцепление при любых погодных условиях обеспечивается оригинальным S-образным дизайном симметричного ненаправленного рисунка;
- усиленная конструкция плечевых зон, состоящих из массивных блоков, позволяет уверенно передвигаться по неустойчивым грунтам;
- высокий уровень комфорта, благодаря размещению протекторных блоков с неравномерным шагом;
- двунаправленное расположение протекторных элементов обеспечивает одинаковые показатели тяги и сцепления в обоих направлениях движения.