ATF 4483 – neumático agrícola para eje de remolque, en el que los ingenieros se centraron en tres cosas: presión mínima sobre el suelo, máxima tracción en campo suelto y "supervivencia" al contacto con objetos afilados.
Cálculo agronómico
La principal característica técnica del modelo son las costillas longitudinales onduladas del protector. No son rectas, sino que tienen una geometría sinusoidal. Gracias a esto, se crea una huella de contacto voluminosa y extendida en el plano transversal. Como resultado, el área de contacto con el suelo aumenta un 20-25% en comparación con los neumáticos con un diseño clásico. Esto proporciona:
- compactación mínima de la capa fértil;
- la posibilidad de salir al campo inmediatamente después de la lluvia sin riesgo de crear surcos;
- tracción en suelo suelto y autolimpieza.
Las costillas onduladas forman entre sí amplias ranuras curvas. Esta es el sistema de autolimpieza. Cuando el neumático gira en suelo húmedo, los terrones de tierra no se atascan entre las costillas, sino que son expulsados hacia afuera por la fuerza centrífuga y el espacio variable. Como resultado, el protector queda limpio y la tracción con el suelo es estable.
Protección contra daños
El modelo utiliza un compuesto especial enriquecido con aditivos de alto peso molecular. El resultado técnico es:
- mayor resistencia a los cortes en la banda lateral;
- estabilidad contra el desgaste al moverse por carreteras de grava y placas de hormigón;
- elasticidad a temperaturas negativas (trabajo en temporada baja sin agrietamiento).
El resultado final es el aumento de la vida útil.
Armazón elástico
Los neumáticos de remolque a menudo trabajan en modo de sobrecarga temporal (irregularidades del campo, frenado brusco). El armazón interno del neumático está hecho de corda de poliéster de alta resistencia con un ángulo de inclinación de hilos optimizado. Esto le da al neumático elasticidad sin pérdida de forma.
Características principales del ATF 4483:
Aplicabilidad en el eje de remolque de la maquinaria agrícola - la construcción está optimizada para el rodaje pasivo con cargas pesadas;
- el área de contacto amplia reduce la presión específica sobre el suelo, minimizando la compactación de la capa fértil;
- los canales de drenaje curvos proporcionan una autolimpieza rápida, manteniendo una tracción estable en suelos sueltos;
- el compuesto resistente con aditivos reforzantes aumenta la resistencia mecánica del neumático en campos con restos de plantas agresivos y inclusiones rocosas.
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