Neumáticos para motocicletas Shinko SR568

La llanta de motocicleta Shinko SR568 está diseñada para ser instalada en las ruedas traseras de diversas técnicas de scooter. La excelente aplicabilidad de este modelo se asegura gracias a una amplia gama de tamaños, que incluye varias decenas de tipos de tamaños con un diámetro de montaje de 12 a 16 pulgadas. Al mismo tiempo, algunas dimensiones tienen un índice de velocidad H, es decir, están diseñadas para moverse a una velocidad de hasta 210 km/h, lo que habla de características operativas poco comunes de este modelo.

Carcasa de materiales sintéticos

Al igual que una gran parte de los productos de neumáticos Shinko, este modelo se basa en una carcasa multicapa, prácticamente fabricada en su totalidad con materiales sintéticos modernos. Gracias a esto, se logró reducir significativamente el peso de la llanta, y con él, la magnitud de las masas no suspendidas, lo que a su vez mejora significativamente la maniobrabilidad. En cuanto a la resistencia, no hay razones para dudar, ya que el cordón contiene cuatro capas de nailon y el fragmento está hecho de poliamida. Gracias a esto, el SR568 se distingue por su alta resistencia no solo a los pinchazos y cortes, sino también a la deformación dinámica, lo que también tiene un efecto beneficioso en la maniobrabilidad.

Diseño de protector agresivo

Este modelo, diseñado para ser instalado en la rueda trasera, se distingue por un diseño de protector muy ancho con un diseño en forma de V agresivo. En su parte central hay un borde longitudinal muy ancho, gracias al cual la llanta Shinko SR568 muestra una excelente estabilidad de dirección y propiedades de tracción en el sentido longitudinal. Al mismo tiempo, las numerous aristas de tracción formadas por las ranuras de drenaje permiten moverse con confianza por carreteras mojadas.

Características principales de la llanta de motocicleta Shinko SR568

- Carcasa multicapa resistente y muy ligera de materiales sintéticos, que reduce el peso de la llanta y disminuye la influencia de las masas no suspendidas en la maniobrabilidad;
- Diseño de protector agresivo optimizado para el movimiento a alta velocidad en autopistas de alta velocidad;
- Borde central ancho que proporciona excelentes propiedades de tracción en el sentido longitudinal, así como una excelente estabilidad de dirección;
- Alta resistencia al aquaplaning gracias al sistema de drenaje, que consiste en numerosas ranuras de forma curva, que contribuyen a aumentar la velocidad de eliminación de agua del área de contacto.