La llanta de motocicleta Mitas C-16, al igual que los demás representantes de la serie C, está diseñada para motocicletas de motocross, donde se instala en la rueda trasera. Otra característica de este modelo es su posición en términos de características del pavimento. Está más adaptada a terrenos rocosos, para lo cual se introdujeron cambios correspondientes en su diseño. También es importante destacar que cumple con los requisitos de DOT y ECE-R75, lo que permite utilizar esta llanta en carreteras públicas.

Diseño de dibujo de protector abierto

Dado que esta llanta se desarrolló inicialmente para su uso principalmente en terrenos difíciles, su dibujo de protector contiene una gran cantidad de bordes de tracción. Estos se forman por numerosos bloques, que en la parte central se dividen en múltiples grupos. Cada uno de estos grupos está compuesto por dos o tres elementos separados, que a su vez forman bordes transversales de gran longitud. Es precisamente gracias a estos bordes que la llanta Mitas C-16 muestra excelentes propiedades de tracción, garantizando una buena adherencia a superficies rocosas.

Excelente capacidad de paso

Otra ventaja del diseño de dibujo de protector abierto de este modelo es su excelente capacidad de paso, especialmente en superficies rocosas. Esto se logra gracias a una serie de características de diseño. En primer lugar, se trata de los bloques de gran tamaño y altura, que proporcionan una buena adherencia. Además, es importante destacar la distancia aumentada entre los grupos de bloques. Esto es suficiente para evitar el llamado "embrutecimiento" del dibujo de protector, que puede perder gran parte de su capacidad para superar secciones difíciles. En este caso, no ocurrirá esto, ya que la distancia es suficiente para librarse incluso de rocas grandes.

Características principales de la llanta Mitas C-16

- La llanta se desarrolló inicialmente para su uso principalmente en terrenos difíciles;
- Posibilidad de uso en carreteras públicas, gracias a la conformidad con los requisitos de DOT y ECE-R75;
- Excelentes capacidades de tracción en terrenos rocosos, gracias a los bordes transversales muy largos formados por grupos de dos o tres bloques;
- Estabilidad y propiedades de tracción excelentes incluso en ángulos de inclinación significativos del motociclo, gracias al diseño agresivo de las zonas de los hombros, que contienen múltiples bloques altos.