Su aparición se debe a la gran popularidad del motocross. Este modelo es ideal para practicar este deporte a nivel amateur. Otra característica de este neumático es que está diseñado para ser instalado en la rueda delantera de la motocicleta y se puede usar en conjunto con el modelo C-10, que se instala en la rueda trasera. Además, no se puede ignorar la existencia de una versión adicional de este modelo, Winter Friction, que se distingue por la mezcla de caucho del protector, que mantiene su elasticidad en bajas temperaturas.
Excelente estabilidad de dirección
Dado que los neumáticos Mitas C-11 están diseñados para ser utilizados en la rueda delantera, se han realizado ciertos cambios en su construcción para maximizar las características que afectan la estabilidad de dirección. Para lograr esto, los expertos de la empresa checa no solo redujeron el ancho del protector, sino que también aumentaron la presión sobre el suelo, dándole al perfil la forma adecuada.
Excelente eficacia de frenado
Además de la estabilidad de dirección, este modelo se distingue por su excelente eficacia de frenado. Esto se logró gracias a la presencia de múltiples bloques cuadrados. Estos bloques están agrupados en parejas o tríos, lo que forma una gran cantidad de aristas de contacto muy largas. Es sobre estas aristas que recae toda la carga durante el frenado en suelos de arena y tierra, donde proporcionan un camino de frenado muy corto.
Excelente estabilidad en curvas
Otra característica del dibujo del protector de este neumático es la construcción de las zonas de los hombros. Estas contienen un gran número de bloques. Durante el movimiento, estos bloques forman una gran cantidad de aristas de contacto, gracias a las cuales la motocicleta se mantiene en la trayectoria de la curva, proporcionándole una excelente estabilidad incluso en ángulos de inclinación significativos.
Características principales del modelo Mitas C-11
- neumático creado especialmente para el motocross amateur;
- diseñado exclusivamente para ser instalado en la rueda delantera;
- múltiples bloques en la parte central del protector, agrupados en varios, forman una gran cantidad de aristas de contacto, lo que proporciona una alta eficacia de frenado;
- las zonas de los hombros, que contienen múltiples tacos, proporcionan una excelente estabilidad incluso en ángulos de inclinación significativos de la motocicleta.
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