La llanta de motocicleta de verano Michelin Power Pure SC dejará sin duda su huella en la historia del fabricante francés. El motivo es que es el primer modelo para scooters cuyo protector está hecho de dos mezclas de caucho diferentes. Además, esta llanta contiene numerosas soluciones técnicas que anteriormente se aplicaban exclusivamente en modelos para motocicletas deportivas.
Tecnología 2 Compound
Como se mencionó anteriormente, el protector de la Michelin Power Pure SC está hecho de dos mezclas de caucho diferentes. La principal diferencia entre ellas es la elasticidad. El compuesto más rígido se encuentra en la parte central del protector, lo que garantiza una reducción de la resistencia a la rodadura, una alta estabilidad de dirección y una mayor resistencia al desgaste abrasivo.
Las zonas de los hombros del protector, que ocupan en total el 60% de su superficie, están hechas de una mezcla de caucho más elástica. Esto ha permitido aumentar significativamente la adherencia a la carretera al realizar maniobras.
Diseño del protector de llantas de motocicletas de carreras
Además del compuesto de dos componentes, los fabricantes de llantas franceses han tomado prestado de las llantas de motocicletas de carreras el diseño del protector. Su característica principal es el perfil semicircular "firma", que no solo garantiza el tamaño máximo de la huella de contacto, sino también la estabilidad de su forma y tamaño, independientemente del ángulo de inclinación del scooter.
Además, este modelo cuenta con un sistema de drenaje muy desarrollado, representado por numerosos canales longitudinales y transversales. Estos tienen una forma curva, que facilita la eliminación más eficaz del agua de la huella de contacto. Además, estas ranuras forman numerosas aristas de tracción, lo que tiene un efecto muy beneficioso en la maniobrabilidad, especialmente en condiciones de lluvia.
Características principales de la llanta Michelin Power Pure SC
- la llanta está diseñada específicamente para scooters de alta velocidad;
- la parte central del protector está hecha de una mezcla de caucho rígida, y sus zonas de los hombros están hechas de un compuesto más elástico, lo que hace que la llanta tenga una excelente estabilidad de dirección, una reducción de la resistencia a la rodadura y una alta resistencia al desgaste abrasivo, así como una mayor adherencia en curvas;
- el diseño del protector, "tomado prestado" de las llantas de motocicletas de carreras, se distingue por sus excelentes propiedades de tracción y adherencia en cualquier condición.
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