La llanta de motocicleta Metzeler Sportec M7 RR es una de las novedades de la prestigiosa empresa alemana, que, al igual que su predecesora Sportec M5 Interact, está diseñada para superdeportivos y hiperdeportivos. En su desarrollo se utilizaron las mismas tecnologías que en los modelos deportivos utilizados en las famosas carreras Isle Of Man TT. Al mismo tiempo, el fabricante prefirió no renunciar a las soluciones que se habían probado bien en la llanta de la generación anterior. Se refiere al armazón radial con bobinado paralelo a la dirección del movimiento.
70-100% Silica
Debido a las diferencias en las condiciones de explotación, la construcción de la llanta delantera y trasera de este modelo difiere notablemente entre sí. En particular, el protector de la llanta delantera está hecho completamente de sílice. El proceso de fabricación de la mezcla de caucho está patentado y su composición es un secreto "bajo siete llaves". El fabricante destaca que el compuesto proporciona propiedades de adherencia estables en un rango de temperaturas muy amplio.
A su vez, el protector de la llanta trasera Metzeler Sportec M7 RR tiene una construcción multicapa. Su capa "básica" interna está hecha de un compuesto que contiene solo un 70% de sílice. El 30% restante corresponde al caucho natural y a compuestos poliméricos especiales que proporcionan resistencia al desgarro del protector. En un segmento de 46 mm en la parte central del dibujo del protector, esta capa sale al exterior. Esta solución proporciona una mayor resistencia al desgaste y también acelera notablemente el proceso de calentamiento de la llanta hasta la temperatura de trabajo. La parte restante del protector, al igual que la llanta delantera, está hecha completamente de sílice.
Sistema de drenaje optimizado
Al desarrollar este modelo, se tuvo en cuenta la experiencia obtenida con la explotación de Sportec M5 Interact. En la llanta trasera, los canales de drenaje se redujeron de tamaño. Esto permitió aumentar la huella de contacto en un 1,5%. En la llanta delantera, por el contrario, se hicieron más grandes, lo que resultó en una disminución de la huella de contacto en un 2,1%. Esta solución se debe a que, al moverse, la rueda delantera debe hacer frente a la evacuación de una mayor cantidad de agua que la rueda trasera.
Al mismo tiempo, no se puede dejar de mencionar el cambio en la disposición y la forma de los canales de drenaje. Ahora, una gran parte de ellos se encuentra longitudinalmente muy cerca del centro del protector, y aquellos que se encuentran en las zonas de los hombros tienen una profundidad y un ancho variables, lo que aumenta su capacidad de paso.
Maniobrabilidad mejorada
Otra novedad es la forma modificada del perfil. Se optimizó para que el motociclista pueda cambiar más fácilmente el ángulo de inclinación de la motocicleta. Al mismo tiempo, la huella de contacto en ángulos de inclinación fuertes se aumentó significativamente, lo que mejora la adherencia y la estabilidad direccional al pasar curvas.
Características principales de la llanta de motocicleta Metzeler Sportec M7 RR
- propiedades de adherencia estables en un rango de temperaturas muy amplio gracias a la composición patentada del compuesto y la tecnología de su fabricación;
- calentamiento rápido hasta la temperatura de trabajo, mayor resistencia al desgarro, resistencia al desgaste, gracias al protector multicapa de la rueda trasera;
- forma y disposición optimizadas de los canales de drenaje mejoran la adherencia en carreteras mojadas;
- excelente maniobrabilidad en cualquier ángulo de inclinación de la motocicleta gracias a la forma del perfil optimizada.
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