La llanta de motocicleta Bridgestone BattleCross E50 está diseñada para vehículos de dos ruedas de la categoría «enduro». El público objetivo del modelo son los propietarios de motocicletas que participan en carreras de manera ocasional. La llanta cumple con los requisitos de la FIM, incluida la profundidad del daño a la capa de suelo. Se destaca por sus buenas propiedades de tracción y manejo deportivo en cualquier superficie de tierra.
La llanta se ofrece en dos variantes, para la rueda delantera y trasera, lo que permite una eficiencia máxima cuando se utiliza como un conjunto. Además del ancho del protector, la diferencia entre ellos es el patrón. El diseño de la llanta trasera contiene bloques más grandes. Los elementos en la parte central están dispuestos en pares y están conectados rígidamente entre sí. Los bordes formados por ellos no solo están alargados, sino que también tienen una forma cóncava en ambos lados. Esta solución proporciona una alta fuerza de tracción y frenado. A su vez, las zonas de los hombros contienen muchos bloques pequeños de forma trapezoidal, donde las caras más largas están dispuestas longitudinalmente. Esto permite que la llanta mantenga la estabilidad en los ángulos de inclinación máximos de la motocicleta.
El patrón del protector de la llanta delantera se distingue por el pequeño tamaño de los bloques. Esto y la «disposición de ajedrez» permitieron aumentar significativamente la cantidad de elementos y, como resultado, aumentar el número de bordes formados por ellos. En la parte central, los bloques también están dispuestos en pares, pero la altura de los «puentes» que los conectan se ha reducido significativamente. Esta solución permitió aumentar la intensidad del frenado y, al mismo tiempo, dar a la llanta una suavidad adicional, facilitando el control de la motocicleta durante la desaceleración.
Características principales de Bridgestone BattleCross E50
- tracción excepcional en superficies de tierra gracias al protector de la llanta trasera con bloques dobles anchos en la parte central;
- excelente tracción en ángulos de inclinación máximos de la motocicleta, gracias a la cantidad y disposición «de ajedrez» de los bloques en los bordes del protector;
- mezcla de caucho especial, resistente al desgaste abrasivo y que amortigua la mayor parte del impacto de las irregularidades.
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