Грузовые шины Triangle TR676

La llanta de carga Triangle TR676 se distingue por su aplicación excepcionalmente amplia. Su versatilidad se garantiza gracias a la posibilidad de uso en el eje delantero de tractores de carretera y en cualquier eje de autobuses de clase turística. Las condiciones específicas de uso han llevado a la presencia en este modelo de una serie de características de diseño que le han proporcionado excelentes propiedades de tracción en carreteras mojadas, economía de combustible y larga vida útil.

Cinco rebordes longitudinales

Al igual que la mayoría de los otros productos de neumáticos modernos de propósito similar de China, este modelo está equipado con un diseño de patrón simétrico no direccional bastante común. Su diseño consiste en cinco rebordes longitudinales, entre los cuales se encuentran amplias ranuras de drenaje. Las principales ventajas de este esquema de disposición de los elementos de la banda de rodadura son una alta operatividad de dirección, una baja resistencia a la rodadura y una buena estabilidad de dirección, lo que se logró gracias a la rigidez constructiva de los rebordes longitudinales.

Láminas onduladas

La cantidad mínima de elementos de la banda de rodadura no impidió a los fabricantes de neumáticos chinos equipar la huella de contacto con un número considerable de bordes de tracción. Todos ellos se forman gracias a las láminas onduladas, dispuestas con alta frecuencia en cada uno de los rebordes de la banda de rodadura. Durante el movimiento, no solo forman bordes de tracción adicionales, sino que también, gracias a su forma, fijan firmemente las paredes entre sí, lo que hace que el reborde longitudinal sea significativamente más rígido. Gracias a esto, la llanta demuestra una excelente maniobrabilidad, caracterizada por la claridad y precisión de las reacciones a las acciones del conductor.

Características principales de la llanta Triangle TR676

- aplicación universal gracias a la posibilidad de uso no solo en el eje delantero de tractores de carretera, sino también en cualquier eje de autobuses urbanos e interurbanos;
- cinco rebordes longitudinales rígidos mejoran la estabilidad de dirección, la operatividad de dirección y la economía de combustible;
- múltiples láminas onduladas forman un gran número de bordes de tracción dispuestos transversalmente, gracias a lo cual la llanta demuestra excelentes propiedades de tracción en dirección longitudinal, así como reacciones muy rápidas y precisas a los giros del volante en caso de instalación en el eje delantero;
- la larga vida útil, los altos índices de carga se garantizan gracias a la duradera carcasa basada en un cordón metálico completo, una mezcla de caucho resistente a cualquier efecto agresivo.