El campo de aplicación del neumático Sailun S637+ son los camiones y autobuses. La versatilidad adicional de este modelo se garantiza mediante la posibilidad de instalarlo, además del eje de dirección para el que fue diseñado, en remolques y semirremolques. En movimiento, el neumático demuestra estabilidad a cualquier velocidad y una larga vida útil.
Láminas
El protector del neumático tiene una serie de características que proporcionan al neumático la mayor parte de sus ventajas. Una de ellas son las numerosas láminas cortadas en los rebordes longitudinales de la parte central. Resuelven dos problemas al mismo tiempo. En primer lugar, se trata de la formación de bordes de tracción transversales, que mejoran la eficiencia del trabajo del protector en superficies mojadas. Otra función de estos elementos es la disipación más intensa del calor generado durante el movimiento. La reducción del calentamiento del neumático aumenta la vida útil del protector.
Diseño de protector cerrado
El neumático está equipado con un protector con un diseño "cerrado". Los rebordes longitudinales de los hombros están hechos de una sola pieza, lo que, junto con su gran ancho, reduce notablemente la resistencia a la rodadura y, con ella, el consumo de combustible.
Diseño original de las ranuras de drenaje
Al igual que las láminas, las ranuras de drenaje longitudinales realizan varias funciones. La principal de ellas es la evacuación de la zona de contacto, lo que reduce el riesgo de aquaplaning. Al mismo tiempo, gracias a la inclinación de las paredes laterales, aumentan la resistencia a la deformación de los rebordes longitudinales, lo que mejora la estabilidad a alta velocidad y reduce el riesgo de desgaste desigual.
Características principales del Sailun S637+
- versatilidad en la aplicación, gracias a la posibilidad de instalación no solo en ejes de dirección, sino también en ejes de remolque de vehículos de carga;
- las láminas en los rebordes longitudinales centrales mejoran la tracción en superficies mojadas, reducen el calentamiento del neumático;
- el diseño de protector cerrado reduce la resistencia a la rodadura;
- las ranuras de drenaje con paredes inclinadas evitan el desgaste desigual, mejoran la estabilidad direccional a alta velocidad.
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