La llanta de carga Roadshine RS612 está diseñada para su uso en ejes delanteros de tractores de carretera. Las ventajas de este modelo son sus propiedades de tracción y adherencia extremadamente altas en dirección longitudinal, que se mantienen incluso en las condiciones de carretera y climáticas más desfavorables. También es destacable su buen rendimiento económico, logrado gracias a su atractivo precio, baja resistencia a la rodadura y durabilidad.
Diseño de bloque de patrón de protector simétrico no direccional
Dado que este modelo fue diseñado inicialmente para su uso exclusivo en el eje delantero de camiones, no es de extrañar que los fabricantes de neumáticos chinos hayan optado por un patrón de protector con diseño abierto. Contiene un gran número de bloques rectangulares agrupados en seis rebordes longitudinales y dispuestos paralelamente con respecto a la dirección del movimiento. Este diseño ha permitido lograr un equilibrio prácticamente ideal entre la mayoría de las características operativas principales de la llanta Roadshine RS612. Al moverse, muestra excelentes propiedades de tracción y adherencia en dirección longitudinal, buena estabilidad direccional y una resistencia a la rodadura relativamente baja.
Nivel bajo de ruido y vibraciones
A pesar del gran número de elementos de protector individuales, este modelo se distingue por un nivel de ruido y vibraciones relativamente bajo. Esto se ha logrado gracias a varias características de diseño. En primer lugar, es la disposición en múltiples etapas de los bloques de protector entre sí. También es destacable la inclinación de las aristas transversales de agarre formadas por ellos y los ángulos redondeados. Estas características han permitido reducir significativamente el nivel de ruido y vibraciones, lo que, a su vez, ha llevado a una mejora en el confort de conducción, en particular, el acústico.
Características principales de la llanta Roadshine RS612
- la llanta fue diseñada teniendo en cuenta la especificidad de su uso en el eje delantero de camiones;
- el diseño abierto del patrón de protector simétrico no direccional proporciona excelentes propiedades de tracción y adherencia incluso en las condiciones de carretera y climáticas más desfavorables;
- la disposición longitudinal de los bloques de protector mejora la estabilidad direccional y los indicadores de economía de combustible;
- altos indicadores de capacidad de carga, resistencia al desgaste desigual gracias a la distribución optimizada de la presión externa en la huella de contacto, lograda mediante la forma y el tamaño de los bloques;
- excelentes indicadores de autolimpieza del protector, asegurados por la gran distancia entre los bloques, así como por los "expulsadores de piedras" especiales ubicados en las ranuras de drenaje longitudinales;
- un excelente agarre en carreteras mojadas por la lluvia y resbalosas por la nieve se logra mediante el diseño abierto del protector, así como mediante las láminas en forma de Z especiales, cortadas en cada bloque de protector.
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