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Ampliar Michelin XDW Ice Grip
Descripción Michelin XDW Ice Grip
La llanta de invierno Michelin XDW Ice Grip es una opción muy atractiva para resolver los problemas de tracción de las llantas delanteras de los tractores de carretera en invierno. Este modelo se distingue de sus homólogos "de verano" principalmente por su diseño original de la banda de rodadura, caracterizado por la presencia de varios miles de bordes de tracción. Son estos bordes los que permiten moverse con mucha confianza por carreteras no despejadas de nieve.
Diseño de compromiso de la banda de rodadura
Al crear esta llanta, los especialistas franceses se esforzaron por darle propiedades de tracción máximas sin perjudicar otras cualidades de explotación muy importantes. Esto explica la presencia de una gran cantidad de soluciones cuyos defectos se neutralizan con otra característica constructiva. Un testimonio elocuente de este enfoque es la banda de rodadura. Se caracteriza por una gran cantidad de bordes de tracción formados no solo por una multitud de bloques pequeños, sino también por numerosas lamelas cortadas en ellos.
En la parte central se encuentran bloques rectangulares longitudinales que forman dos rebordes de 2 filas. Para limitar la movilidad de los elementos individuales, todos se unieron entre sí con traversas rígidas y anchas. Esta solución permitió aumentar al máximo el número de bordes de tracción y mejorar la estabilidad y la estabilidad de la llanta durante el aceleramiento y el frenado.
Los bloques de las zonas de los hombros tienen una estructura "modular" similar. La parte exterior rígida optimiza la distribución de la presión exterior en la huella de contacto, y la parte interior con numerosas lamelas aumenta las propiedades de tracción y arrastre longitudinales.
Características principales de Michelin XDW Ice Grip
- varios miles de lamelas mejoran las propiedades de tracción y arrastre en hielo y nieve;
- las traversas rígidas entre los bloques en la parte central aumentan la estabilidad y la estabilidad durante el aceleramiento y el frenado;
- la estructura "modular" de los bloques de las zonas de los hombros evita el desgaste desigual, aumenta la capacidad de carga, mejora la maniobrabilidad durante los giros y las maniobras.