Грузовые шины LingLong LLA928

La llanta de carga LingLong LLA928 está diseñada para su uso en ejes delanteros de tractores de carretera que realizan transportes interurbanos e interregionales. Las condiciones específicas de uso condicionan la presencia en este modelo de una serie de características de construcción, gracias a las cuales presenta una baja resistencia a la rodadura, una excelente estabilidad de dirección y una alta operatividad de manejo.

Diseño de múltiples rebordes del patrón de protector simétrico

La mayoría de las cualidades operativas de este modelo son el resultado directo de algunas características de construcción del patrón de protector simétrico. Su característica clave es la presencia de cinco rebordes longitudinales, tres de los cuales forman la parte central y dos representan las zonas de los hombros. Cada uno de estos elementos de protector individuales se distingue por sus dimensiones masivas y una alta resistencia a la deformación dinámica. Gracias a esto, la llanta presenta no solo un excelente agarre, sino también una serie de otras características operativas muy importantes, en primer lugar, una excelente estabilidad de dirección y una baja resistencia a la rodadura.

Distancia de frenado corta

Entre las otras características distintivas de este modelo, cabe destacar la corta distancia de frenado, incluso en carreteras mojadas. Esto se logró gracias a la construcción de la parte central del protector, que, como se mencionó anteriormente, contiene tres rebordes longitudinales. El hecho es que cada uno de estos elementos contiene un gran número de lamelas rectas que, al entrar en contacto con la superficie de la carretera, forman una multitud de aristas de agarre adicionales. Al mismo tiempo, una parte significativa de ellas se encuentra perpendicularmente a la dirección del movimiento, lo que proporciona a la llanta una excelente eficacia durante la desaceleración.

Características principales de la llanta LingLong LLA928

- la llanta fue creada específicamente para el eje delantero de los camiones;
- el diseño de múltiples rebordes del patrón de protector simétrico no dirigido está optimizado para el movimiento prolongado a alta velocidad;
- la excelente estabilidad de dirección en combinación con las rápidas y precisas reacciones a las acciones del conductor se aseguran gracias a la construcción rígida de los cinco rebordes longitudinales;
- la multitud de lamelas en la parte central reduce la distancia de frenado;
- la construcción reforzada de las zonas de los hombros reduce la resistencia a la rodadura, aumenta la carga y la resistencia al desgaste desigual.