Descripción Кама NR 701
En noviembre del año pasado, la planta de neumáticos de Nizhnekamsk, CMK, lanzó al mercado un nuevo modelo de neumático, el Kama NR 701, destinado a vehículos de carga que operan en cualquier condición, ya sea en superficies asfaltadas o no asfaltadas, canteras, etc. La tecnología de producción de estos neumáticos fue adquirida por la planta "Kama" de la empresa Continental. Estos neumáticos se fabrican utilizando una nueva tecnología que, por un lado, permite ahorrar combustible y, por otro, aumentar las características de tracción, carga y otros parámetros. Este neumático supera a sus predecesores en todos los parámetros, pero en cuanto al precio, es comparable con ellos, por lo que agradará a los automovilistas rusos.
Las principales características de este neumático son su buena resistencia al desgaste y su capacidad para circular en cualquier tipo de superficie.
El protector del neumático "Kama" fue diseñado específicamente para aumentar la zona de contacto con la superficie de la carretera. De esta manera, la tracción con la carretera aumenta y, al mismo tiempo, disminuye el daño causado por daños mecánicos. Uno de los desarrolladores de este neumático dijo literalmente lo siguiente: "La estadística muestra que alrededor del 80% de los neumáticos para vehículos de carga que se utilizan en condiciones difíciles no alcanzan ni la mitad de su vida útil debido a daños mecánicos, pero el Kama NR no es uno de ellos".
La abreviatura NR en el nombre del neumático indica que el neumático se utiliza en el eje trasero con la posibilidad de instalación en el eje delantero.
La principal característica y ventaja de este neumático es su estructura de cinta metálica, que no permite que el neumático se desgaste durante su uso. Además, este neumático tiene la posibilidad de volver a colocar un nuevo protector, lo que aumenta significativamente la vida útil del neumático Kama NR 701.
La tecnología de producción de este neumático permite su uso en las condiciones más difíciles, desde -45 hasta +55 grados. Es duradero y, gracias a la composición única de la mezcla de caucho, es resistente a las condiciones más difíciles. La composición del protector incluye sílica y techcarbon de alta calidad, lo que aumenta la elasticidad del neumático, impide su congelación a bajas temperaturas y reduce la distancia de frenado. El diseño original del protector garantiza un excelente agarre en la carretera, por lo que incluso el hielo no será un problema para el NR 701. En cuanto a la conducción en época cálida, el protector del neumático tiene canales ampliados que eliminan eficazmente el agua, el barro y la nieve húmeda de la zona de contacto, minimizando el riesgo de aquaplaning.
La capacidad de carga de este neumático también ha aumentado: el Kama NR 701 es un 8% más "resistente". Y, finalmente, las últimas características positivas de este neumático son su bajo nivel de ruido y su ecologismo, que se logra gracias a la reducción del consumo de combustible.
En general, este neumático es ideal para vehículos de carga y durante todo el año satisfará a su dueño con un trabajo de alta calidad.
Características distintivas del neumático para vehículos de carga Kama NR 701
- El Kama NR 701 es un neumático para vehículos de carga de uso general. Es más resistente y ecológico en comparación con sus predecesores.
- El neumático se utiliza en el eje trasero, pero también puede instalarse en el eje delantero.
- Se prevé la posibilidad de restaurar el protector, lo que aumenta significativamente la vida útil del neumático.
- El rango de temperatura de uso es prácticamente ilimitado: desde -45 hasta +55 grados.
- El neumático no se congela a bajas temperaturas gracias al uso de sílica y techcarbon de alta calidad en la composición de la mezcla de caucho. Esto, además de mejorar las características de tracción, le da al neumático elasticidad.
- Los canales ampliados eliminan rápidamente y de manera efectiva el agua de la zona de contacto con la superficie de la carretera, excluyendo prácticamente el riesgo de aquaplaning.
- El neumático es ecológico: el aumento del área de contacto con la carretera reduce el desgaste del neumático y el consumo de combustible.