Descripción Goodyear KMAX D
De todos los tres representantes de la línea más reciente de modelos de neumáticos para camiones Kmax, es el neumático para camiones Goodyear Kmax D el que cuenta con la mayor cantidad de soluciones innovadoras. Una prueba indirecta de esto es la presencia en sus laterales de la marca M+S, que supone la posibilidad de utilizar este modelo para el eje delantero durante todo el año, es decir, incluso en invierno. Al mismo tiempo, se distingue por un aumento del 35% en comparación con sus predecesores en cuanto a la distancia de recorrido hasta el desgaste total, así como por sus excelentes propiedades de tracción y un alto nivel de comodidad acústica.
Tecnología IntelliMax Tread
Este modelo se convirtió en uno de los primeros en utilizar la tecnología IntelliMax Tread. Su esencia radica en el uso de un protector de dos capas. La capa inferior se distingue por una composición más rígida de la mezcla de caucho, lo que permite lograr una alta resistencia a la deformación dinámica que se produce durante el movimiento. Gracias a esta solución, tomada de los modelos de turismos, se logró aumentar significativamente no solo la resistencia al desgaste desigual, sino también la maniobrabilidad, la eficiencia de la aceleración y la capacidad de carga. Al mismo tiempo, gracias a la mezcla de caucho más elástica de la capa superior del protector, este modelo muestra una suavidad en la marcha envidiable, así como excelentes propiedades de tracción a bajas temperaturas del entorno.
Anchura del protector aumentada
Otra novedad fue el aumento significativo en comparación con los modelos anteriores de la anchura del protector. Esto se logró reduciendo prácticamente a cero los índices de su radio. En combinación con la capa adicional inferior de mezcla de caucho rígida, esto permitió mejorar significativamente la uniformidad de la distribución de la presión externa, así como reducir la resistencia a la rodadura, lo que, a su vez, condujo a un aumento de la distancia de recorrido y una mayor eficiencia del combustible. En este sentido, no se puede dejar de mencionar la ubicación de todas las aristas de tracción bajo un ángulo significativo con respecto a la dirección del movimiento. Esto también garantizó un aumento en los índices de recorrido y eficiencia del combustible.
Diseño de protector simétrico y dirigido
Dado que este modelo está diseñado para su uso en el eje delantero, no es de extrañar que su protector se distinga por un diseño dirigido en forma de V. Se forma gracias a la forma curva de los canales de drenaje que convergen en su parte central. Otra característica de este diseño es la presencia de un gran número de bloques trapezoidales grandes. La principal ventaja de este diseño es la presencia de un gran número de aristas de tracción muy largas dispuestas transversalmente con respecto a la dirección del movimiento. Esto permite que el neumático muestre excelentes propiedades de tracción en dirección longitudinal, independientemente de las condiciones de la carretera y del clima.
Láminas Flexomatic
Cada uno de los bloques trapezoidales de la parte central contiene una lámina de forma ondulada. Al entrar en contacto con la superficie de la carretera, se abren y forman un gran número de aristas afiladas que penetran fácilmente a través de la capa de agua, proporcionando al neumático un agarre más seguro en carreteras resbalosas por la lluvia y la nieve. Al mismo tiempo, las paredes de las láminas, gracias a su forma ondulada, se fijan firmemente entre sí, lo que, a su vez, aumenta la rigidez del bloque del protector, lo que mejora la maniobrabilidad.
Características principales del neumático Goodyear KMAX D
- aumentos del 35% en comparación con los modelos anteriores en cuanto a la distancia de recorrido hasta el desgaste total;
- posibilidad de uso en invierno;
- diseño original en forma de V del patrón de dirección simétrico del protector proporciona excelentes propiedades de tracción en cualquier condición de carretera y clima;
- excelente eficiencia en la aceleración gracias a la gran cantidad de aristas de tracción muy largas formadas por los numerosos bloques del protector de forma trapezoidal;
- el protector de dos capas proporciona una distribución más uniforme de la presión externa en la huella de contacto, una reducción de la resistencia a la rodadura, una maniobrabilidad fiable y predecible con suavidad en la marcha y un excelente agarre en carreteras invernales;
- las láminas Flexomatic mejoran las propiedades de tracción en carreteras resbalosas y también la maniobrabilidad al moverse por asfalto seco.