La llanta de carga para verano Continental HA3 está diseñada para autobuses interurbanos, donde puede ser instalada en cualquier eje. El modelo se caracteriza por propiedades de tracción estables en condiciones de carretera adversas y una reducción de la resistencia a la rodadura.
Alta eficiencia en frenado
La llanta tiene un rendimiento excepcional en frenado, especialmente en superficies mojadas. En gran medida, esto se logra gracias a la presencia de numerosas ranuras en el protector. Las paredes laterales de estas ranuras tienen salientes tridimensionales que aseguran que se mantengan abiertas al contacto con la superficie de la carretera y limitan la movilidad de los bordes del protector. Como resultado, la llanta no solo frena el autobús de manera efectiva, sino que también mantiene estables las propiedades de tracción durante este proceso.
Otro factor que contribuye a la eficiencia en frenado es la composición de la mezcla de caucho. Esta se caracteriza por su elasticidad y resistencia al desgaste al mismo tiempo. Esto se logra gracias a la presencia de sílice y polímeros modernos en su composición.
Reducción del consumo de combustible
Este modelo se distingue por tener excelentes indicadores de ahorro de combustible para su categoría. Esto también se ha logrado mediante varias soluciones técnicas. El protector tiene cinco rebordes longitudinales sólidos, y en sus bordes se encuentra una cromada especial para ahorrar combustible.
Otro factor que ha permitido a la llanta reducir la resistencia a la rodadura es la relación entre el ancho del breaker y el protector. Esta relación se ha reducido significativamente, lo que hace que el protector tenga una estabilidad mucho mejor contra la deformación causada por fuerzas laterales de aceleración.
Características principales de la llanta Continental HA3
- Láminas 3D reducen la distancia de frenado, asegurando al mismo tiempo la estabilidad de las propiedades de tracción;
- Compuesto optimizado mejora la tracción en superficies mojadas, evita el desgaste;
- La forma especial de la cromada del protector reduce el consumo de combustible;
- La resistencia a la rodadura reducida se logra mediante la relación reducida entre el ancho del breaker y el protector.
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