Descripción Cargopower CGM130
La cubierta Cargopower CGM130 está diseñada para ejes delanteros de camiones y tractores de remolque. Se centra en una tarea dominante: convertir cada movimiento del volante en una corrección del curso precisa y predecible del conjunto de vehículos de varias toneladas en una autopista de alta velocidad. Sus recursos se centran en garantizar la estabilidad, la economía y la durabilidad en modo de conducción en línea recta constante.
Arquitectura de resistencia mínima
El compuesto está construido según un esquema de bloques clásico pero tecnológicamente impecable, que forma varias estructuras de refuerzo. La disposición densa de los elementos reduce al mínimo físico la deformación del compuesto, lo que conduce a un coeficiente de resistencia a la rodadura extremadamente bajo. Esto se traduce directamente en una economía de combustible. La estructura longitudinal rígida amortigua las vibraciones transversales, garantizando un seguimiento ideal de la trayectoria predeterminada incluso en condiciones de fuertes vientos laterales y en intersecciones de alta velocidad.
Alto nivel de seguridad
Las estructuras de refuerzo centrales contienen múltiples aristas. En caso de frenado de emergencia en una carretera mojada, actúan como miles de cuchillas que rompen la capa de agua y garantizan un frenado crítico corto.
El perfil del compuesto está optimizado para formar, bajo carga, una huella de contacto lo más ancha y uniforme posible. Esto equaliza la presión dentro de la cubierta, evitando la formación de zonas de desgaste acelerado y mejorando la tracción general. Los refuerzos de los hombros son masivos y extremadamente rígidos, especializados para resistir las deformaciones en las curvas.
Características principales de Cargopower CGM130:
- refuerzos segmentados para un agarre y estabilidad de conducción óptimos;
- perfil de huella de contacto extendido para una distribución uniforme de la presión y un desgaste lineal excepcionalmente lento;
- refuerzos de los hombros reforzados para combatir el desgaste desigual y garantizar una dirección precisa en maniobras de alta velocidad.