La llanta de carga Boto BT-688, creada especialmente para ejes delanteros de tractores de carretera, se distingue ventajosamente de sus numerosos análogos de otros fabricantes no solo por su atractivo precio, sino también por una serie de otras ventajas. En primer lugar, sus excelentes propiedades de tracción y adherencia en dirección longitudinal en cualquier condición climática, así como su baja resistencia a la rodadura para su clase, lo que la hace más que económicamente justificable.
Diseño de bloque
Dado que este modelo se desarrolló inicialmente para su uso en ejes delanteros de camiones, no es de extrañar que esté equipado con un dibujo simétrico no direccionado que contiene un gran número de bordes transversales de adherencia. Casi todos ellos se forman durante el movimiento en numerosos bloques cuadrados, separados entre sí por una distancia mínima. Al mismo tiempo, están agrupados en cinco nervios longitudinales, tres de los cuales se encuentran en la parte central, y dos más son zonas de hombro del protector.
Este diseño da a la llanta Boto BT-688 una gran cantidad de ventajas, especialmente si se consideran las condiciones específicas de su uso. En primer lugar, son propiedades de tracción y adherencia muy altas en dirección longitudinal, que proporcionan a este modelo una excelente eficiencia, tanto al acelerar como al frenar.
Además, no se puede pasar por alto las láminas transversales curvas que discurren entre los bloques del protector de los tres nervios longitudinales situados en la parte central. Al entrar en contacto con la superficie de la carretera, sus paredes se cierran entre sí debido a su configuración. Esto aumenta significativamente la rigidez de los nervios longitudinales, lo que, a su vez, conduce a un aumento significativo de la estabilidad direccional y a una reducción de la resistencia a la rodadura.
Excelente adherencia en carretera mojada
Otra consecuencia directa del diseño abierto del dibujo del protector de este modelo es el desarrollo excepcional del sistema de drenaje. Este no solo consiste en cuatro canales longitudinales, sino también en un gran número de canales transversales, a través de los cuales el agua abandona la zona de contacto con una intensidad muy alta. Como resultado, la llanta muestra un comportamiento muy seguro incluso en las condiciones climáticas más desfavorables.
Características principales de la llanta Boto BT-688
- La construcción de la llanta se ha diseñado teniendo en cuenta su uso en ejes delanteros de camiones;
- Cinco nervios longitudinales mejoran la estabilidad direccional y los indicadores de economía de combustible;
- Propiedades de tracción y adherencia muy altas en dirección longitudinal, aseguradas por el diseño de bloque del dibujo simétrico no direccionado del protector, que contiene un número aumentado de bordes transversales de adherencia;
- Numerosas láminas en zigzag, cortadas en los bloques del protector en la parte central, mejoran la estabilidad y la confiabilidad al moverse a alta velocidad;
- Excelentes propiedades de adherencia en carretera mojada gracias al sistema de drenaje desarrollado, que consiste en un gran número de canales longitudinales y transversales interconectados.
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