Sobre el campo de aplicación del neumático Aeolus ADR35 no es difícil adivinar por su nombre, donde las dos últimas letras indican drive y road. Este modelo está diseñado para ser utilizado en los ejes delanteros de los camiones que circulan por carreteras asfaltadas. En realidad, su campo de aplicación puede ser más amplio, gracias al diseño abierto del patrón de la banda de rodadura, que permite su uso en carreteras no asfaltadas. Entre otras ventajas de este neumático, cabe destacar su atractivo precio, la economía de combustible y su larga vida útil.
Diseño de patrón de banda de rodadura universal
Una parte significativa de la universalidad de este modelo se debe a su patrón de banda de rodadura, o más bien a su diseño abierto, que contiene un gran número de elementos individuales. En su mayoría, se trata de bloques cuadrados dispuestos paralelamente a la dirección del movimiento en cinco rebordes longitudinales formados por ellos mismos. Este diseño proporciona al neumático Aeolus ADR35 un equilibrio casi perfecto entre excelentes propiedades de tracción y adherencia, estabilidad direccional y reducida resistencia a la rodadura.
Aumento del número de bordes de tracción transversales
Además de los bloques de la banda de rodadura, un gran número de bordes de tracción se forma mediante láminas especiales que se cortan a lo largo de toda la profundidad de la banda de rodadura. Durante el movimiento, forman numerosos bordes de tracción que se distinguen no solo por su disposición transversal, sino también por su gran longitud.
Características principales del neumático Aeolus ADR35
- el neumático fue diseñado específicamente para el eje delantero de los tractores de carretera, teniendo en cuenta las características de su uso;
- los cinco rebordes longitudinales mejoran la estabilidad direccional a alta velocidad y la economía de combustible;
- su vida útil es muy larga gracias a la distribución óptima de la presión exterior en la zona de contacto y la mezcla de caucho que le da al patrón de la banda de rodadura una mayor resistencia al desgaste abrasivo y desigual, al calor, los pinchazos y los cortes;
- las excelentes características de tracción, sobre todo en dirección longitudinal, se logran gracias al diseño abierto del patrón simétrico no direccional de la banda de rodadura, que contiene un gran número de bloques de la banda de rodadura individuales;
- la excelente tracción en carreteras mojadas se logra gracias a las numerosas ranuras longitudinales y transversales con gran volumen interno, lo que aumenta significativamente la resistencia a la aquaplaning.
Ampliar 
КИТАЙ