Neumáticos y llantas para vehículo Oldsmobile

Neumáticos en Oldsmobile (Олдсмобайл)

La marca de automóviles Oldsmobile, durante la mayor parte de su existencia, perteneció a la empresa General Motors. Entre otras marcas, se ubicaba en el medio, siendo superior a Pontiac y Chevrolet, pero inferior a Buick y Cadillac. El pico de popularidad de Oldsmobile llegó en la mitad de la década de 1980, pero en la siguiente década, las ventas de la marca disminuyeron constantemente. En 2004, cesó su existencia, siendo una de las marcas de automóviles más antiguas del mundo.

Historia de la marca

Los primeros automóviles de la marca fueron lanzados por la empresa Olds Motor Vehicle Company, fundada por Ransom E. Olds en 1897. En 1901, gracias a los suministros de transmisión de Dodge, la empresa pudo producir 635 automóviles. Durante varios años siguientes, la producción de la empresa fue una de las más vendidas en el territorio de EE. UU. En este período, produjo el Model R "Curved Dash", utilizando la primera línea de montaje del mundo. A diferencia de Henry Ford, en Oldsmobile se utilizaba un sistema de montaje estacionario, en el que el automóvil se ensamblaba en un lugar fijo, y los trabajadores se movían de un ejemplar a otro, realizando una misma operación de producción. La presencia en la gama de productos de solo un modelo se debió a un incendio en la fábrica de la empresa, en el que se destruyeron prácticamente todos los prototipos de nuevos automóviles. El único que sobrevivió fue el Model R "Curved Dash". El último ejemplar de este automóvil se produjo en 1907. En noviembre del año siguiente, la empresa fue vendida a General Motors.

Años de esplendor

El pico de popularidad de la marca llegó en las décadas de 1970 y 1980. En este período, la empresa vendió más de un millón de automóviles al año. El sedán Cutlass, presentado en 1976, se convirtió en el más vendido en Norteamérica. Al mismo tiempo, la popularidad de la marca creó una serie de problemas, especialmente a fines de la década de 1970. En ese momento, cada división de GM se encargaba de desarrollar y producir sus propios motores de 8 cilindros. En 1977, cuando la demanda de automóviles Oldsmobile superó la capacidad de producción de componentes para ellos, en lugar del motor "nativo", se utilizaron motores Chevrolet. Esto provocó una oleada de indignación entre los clientes habituales de la marca, que durante años habían utilizado las mismas piezas de repuesto, ya que para ellos fue una gran sorpresa descubrir bajo el capó no el Rocket V8, sino el Chevrolet 350. Otro motivo de insatisfacción fueron los motores diésel de la marca, que aparecieron en 1978. A pesar de las diversas soluciones técnicas destinadas a aumentar la fiabilidad, estos motores de 8 cilindros no resultaron ser tan fiables, especialmente en climas fríos. Después de solo 7 años en la línea de producción, fueron retirados del mercado en 1985.

Años 1990

Después de dos décadas exitosas, en la década de 1990, la situación en Oldsmobile cambió drásticamente, la marca perdió ventas, cayendo de más de un millón de automóviles en 1985 a poco más de 400.000 en 1993. Otro factor que empeoró la situación fue la política de GM, que continuó utilizando los automóviles de la marca como "conejo de indias", demostrando diversas opciones de diseño y nuevas tecnologías. Con algunas excepciones, como el sistema de navegación y el control de clima, estas soluciones no encontraron respuesta entre los compradores. El único modelo exitoso en la década de 1990 fue el Aurora, pero su popularidad trajo nuevos problemas. En GM decidieron aprovechar al máximo el éxito y comenzaron a producir automóviles con un diseño que compartía características con el Aurora. Además, se suspendió gradualmente la producción de los automóviles populares del pasado, y los modelos que les sucedieron tenían nombres diferentes. Sin embargo, muchos de estos vehículos siguen en circulación y necesitan neumáticos de calidad de vez en cuando. Pueden encontrarlos en la tienda "MOSAVTOSHINA".

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