Neumáticos y llantas para vehículo Moskvich

Neumáticos en Moskvich (Москвисх)

La marca de automóviles Moskvich pertenece a la empresa rusa "Moskovskiy Avtomobilnyi Zavod Moskvich". En la actualidad, se dedica a la ensambladura de automóviles de pasajeros, que son versiones mejoradas de los modelos de la marca china JAC.

Historia

Esta marca tiene su historia desde finales de la década de 1920, cuando se firmó un acuerdo con Ford Motor para obtener ayuda técnica en la organización de la producción de automóviles en la URSS. Una de las fábricas se construyó en Moscú, donde se realizó la ensambladura de los Ford A y AA con componentes americanos. En 1933, la empresa se convirtió en una filial de GAZ y comenzó a ensamblar automóviles con componentes nacionales suministrados por la fábrica principal. En mayo de 1945, se tomó la decisión de construir una nueva fábrica de automóviles, que produciría exclusivamente automóviles de pasajeros "Moskvich". Inicialmente, la empresa se llamaba "Fábrica de automóviles de pequeña cilindrada" y luego "Fábrica de automóviles de pequeña cilindrada de Moscú". Los primeros ejemplares de "Moskvich" salieron de la línea de ensambladura en 1947. El modelo recibió el índice 400, basado en el Opel Cadett de 1938 y producido con equipo obtenido por la URSS como reparación de guerra. En 1948, apareció una versión de furgón con carrocería de madera y, al año siguiente, un cabriolet. En 1954, el modelo fue significativamente modernizado y recibió el índice 401. El período más exitoso para la empresa fue la segunda mitad de la década de 1950 y toda la década de 1960. Durante este período, se llevó a cabo una actualización frecuente de la gama de productos, y parte de los automóviles se vendieron con éxito incluso en países europeos. En 1967, la fábrica produjo su millonésimo automóvil de la marca "Moskvich", que fue un sedán "Moskvich-408". El declive de la empresa comenzó a mediados de la década de 1970, con la llegada de un equipo de directivos de ZIL, que decidió que los nuevos modelos debían ser de tracción delantera, a pesar de la falta de experiencia en el desarrollo de tales automóviles. Como resultado, el ciclo de desarrollo de nuevos vehículos se prolongó más de 10 años, a pesar de los intentos de acelerar el proceso, tomando como base el hatchback franco-americano Simca 1308. A pesar de esto, a principios de la década de 1990, AZLK seguía siendo uno de los mayores productores de automóviles del país. Sin embargo, su gama de productos consistía solo en un modelo, el "Moskvich-2141". Los problemas acumulados durante décadas llevaron a la empresa a la quiebra en 2010.

ZAO "Avtoframos"

En 1998, la compañía Renault adquirió la fábrica de motores de AZLK, que no se había completado debido al colapso de la URSS. En 2005, comenzó la ensambladura del sedán Logan, que más tarde incluyó el uso de componentes de producción nacional. En 2011, la empresa se modernizó y expandió, lo que permitió duplicar la producción de automóviles, alcanzando 175.000 unidades en 2012. Al mismo tiempo, la gama de modelos se expandió significativamente, con varias versiones del Logan, incluyendo el Duster, así como el sedán y el hatchback Fluence y Megane. En marzo de 2022, la producción se detuvo debido a las sanciones, y en mayo del mismo año, todos los activos de la empresa pasaron a ser propiedad del gobierno de Moscú.

Moskvich

El nuevo propietario renombró la empresa como "Fábrica de automóviles de Moscú Moskvich". En noviembre, la empresa volvió a funcionar. Comenzó la ensambladura de grandes componentes del crossover "Moskvich 3", que es una copia del JAC JS4. En enero de 2023, la versión eléctrica del vehículo entró en producción en serie. En septiembre del mismo año, la gama de productos se amplió con el sedán "Moskvich-6", un "clon" del JAC Sehoi A5 Plus. Considerando la versatilidad de estos automóviles, es suficiente elegir los neumáticos adecuados, y para ello es mejor utilizar los servicios del comercio electrónico "Mosavtoshina".

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