На легковые шины могут установить новые пошлины
Шинные производители из России и Беларуси инициировали в ЕЭК проведение специального защитного расследования в отношении импорта легковых и легкогрузовых шин в ЕАЭС, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники.
По данным издания, в число заявителей вошли «Кордиант», Kama Tyres, Ikon Tyres и «Белшина», а поводом стал резкий рост поставок. Подобные заявления рассматриваются, как правило, 30 дней, но этот срок может быть увеличен, а по итогам расследования могут быть установлены либо квоты, либо пошлины в размере до 30%.
Как заявил гендиректор «Кордианта» Дмитрий Горбачев, рост импорта «наносит ярко выраженный ущерб шинной отрасли России и ЕАЭС», то есть существует возможная необходимость принятия защитных мер. Он также добавил, что «холдинг выступает за здоровую конкуренцию и считает необходимым ее выравнивание в случае нарушения действующих норм».
Согласно данным ЦРПТ (оператор маркировки «Честный знак»), в 2024 году на российском рынке был установлен рекорд по импорту легковых шин — 25,8 млн штук, а в прошлом году поставки снизились до 25,4 млн штук. На долю Китая приходится порядка 75% от импорта, и в основном в страну поставляются шины бюджетного класса. По данным Главного таможенного управления КНР, в 2025-м Китай поставил в Россию легковых шин на 510,15 млн долларов, что в 3,3 раза, чем в 2021 году, когда с отечественного рынка еще не ушел ряд иностранных брендов. В январе — феврале текущего года поставки легковых китайских шин в Россию выросли на 31% в сравнении с аналогичным периодом 2025-го и составили 112 млн долларов.
По оценкам экспертов, в 2025 году загруженность российских шинных заводов составила 51%, а в ЦРПТ сообщали, что в прошлом году выпуск легковых шин в РФ упал на 20%, до 28,1 млн штук.
По поводу того, стоит ли ожидать роста цен в случае введения новых тарифов, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков отметил, что пошлины способны привести к негативным последствиям для тех, кто «может позволить себе только самые дешевые — по факту китайские — шины».
«По опыту, рост цен на ряд продукции вполне может превышать размер пошлины», — заявил он, добавив, что, хотя поддержка российской промышленности необходима, вопрос в том, как сделать так, чтобы «изменения не коснулись потребителей в негативном ключе».
По словам главы «Кордианта», роста цен не будет. «Введение меры, способствующей созданию условий для добросовестной конкуренции и выравниванию рыночных условий, в перспективе стабилизирует рынок и не приведет к удорожанию продукции: при выборе меры обязательно оценивается экономическое положение потребителей, с тем чтобы она не оказала на них ценового давления», — подчеркнул он.
Не так давно Минпромторг предложил запретить ввоз шин с высоким содержанием канцерогенных полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), что многие эксперты также считают защитной мерой против импорта, в первую очередь китайского.