La llanta de pasajeros de temporada Continental ContiPureContact es una de las últimas creaciones de uno de los líderes de la industria de neumáticos a nivel mundial, diseñada específicamente para vehículos de la categoría SUV: todoterrenos, camiones y crossover. La amplia gama de tamaños de esta modelo da fe de su amplia aplicabilidad a muchos vehículos de alta capacidad de tracción. La llanta se produce en casi 30 variantes, desde 195/65R15 hasta 245/40R18. Dependiendo del tamaño de la llanta, el índice de velocidad puede ser H o V.
Diseño del dibujo del protector de la llanta alemana
Al igual que con la mayoría de los otros modelos de este fabricante alemán, los especialistas de la empresa optaron por un protector con un dibujo asimétrico al diseñar esta llanta. El dibujo del protector cuenta con cuatro rebordes longitudinales. Una característica distintiva del nuevo protector es la estructura del reborde central, que consiste en una multitud de bloques individuales agrupados en grupos de tres bloques. Gracias a este diseño, la zona de contacto en el momento del contacto con la superficie de la carretera siempre tiene a su disposición una multitud de bordes afilados de agarre. Esto permite garantizar una excelente eficiencia de aceleración, especialmente en superficies resbalosas.
Otra característica distintiva del protector del modelo Continental ContiPureContact es la estructura de la zona del hombro, ubicada en el lado interno de la llanta. Esta zona del hombro se compone de dos filas de bloques individuales con una forma original. Estos bloques del protector tienen forma de cuadrilátero con un relieve elíptico. Al moverse por la nieve, esta configuración de los bloques del protector, en combinación con sus dimensiones no muy grandes, permite garantizar un excelente agarre y una alta eficiencia de frenado. Además, la gran distancia entre los bloques amplía significativamente las posibilidades de la llanta para superar tramos con una profunda capa de nieve.
En cuanto a la zona del hombro ubicada en el lado externo del protector, también hay algo que destacar. Es precisamente en esta parte del protector donde se ubican los indicadores de desgaste, que permiten determinar fácil y objetivamente el grado de desgaste del protector, así como su idoneidad para un uso posterior en función de las condiciones de explotación. Otra característica de esta zona del hombro son los bloques rectangulares dispuestos transversalmente con respecto al movimiento. Esta disposición permitió lograr una excelente eficiencia de frenado.
Confiabilidad y estabilidad incluso en las condiciones climáticas más difíciles
Dado que la llanta Continental PureContact está diseñada para su uso durante todo el año, se exigen requisitos especiales a su sistema de drenaje para eliminar eficazmente no solo el agua, sino también las masas significativamente más pesadas de nieve derretida del área de contacto. Los fabricantes de neumáticos alemanes resolvieron con éxito esta difícil tarea, equipando el protector de la llanta con tres canales longitudinales y una multitud de canales transversales. Además, todos los elementos del sistema de drenaje tienen dimensiones lo suficientemente grandes como para eliminar eficazmente el agua y la nieve del área de contacto. Además, para dar al protector una mayor resistencia al aquaplaning, se equipó con una gran cantidad de lamelas largas. En condiciones de lluvia, estas lamelas funcionan según el principio de los limpiaparabrisas, barriendo el agua de la superficie de la carretera hacia los canales longitudinales y transversales del sistema de drenaje.
Características principales de la llanta Continental ContiPureContact
- El diseño asimétrico del dibujo del protector garantiza un comportamiento confiable y estable en cualquier condición climática, independientemente de las características del pavimento;
- Los cuatro rebordes longitudinales masivos del protector garantizan una baja resistencia a la rodadura;
- La excelente eficiencia de aceleración en superficies resbalosas, gracias a la presencia de una gran cantidad de bloques del protector que forman una multitud de bordes afilados de agarre;
- La excelente estabilidad direccional se logra gracias a la estructura rígida de los rebordes del protector;
- La alta eficiencia de frenado en cualquier tipo de pavimento, gracias a la disposición transversal de los bloques del protector en las zonas del hombro;
- La excelente eficiencia del sistema de drenaje de la llanta, que elimina eficazmente no solo el agua, sino también las masas pesadas de nieve derretida del área de contacto;
- Los indicadores especiales permiten evaluar objetivamente el desgaste del protector, así como su idoneidad para un uso posterior en función de las condiciones de explotación: en la nieve, la lluvia o en condiciones climáticas secas.
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